実海域性能評価プロジェクトチーム

船舶が航行する実海域では、波や風などの外乱が存在します。 近年では、これらの外乱下で安全性と経済性を高い次元で両立させた、本当に性能の良い船舶が求められています。 　これには、船舶の三つの基本的な性能、推進性能、耐航性能、操縦性能を総合的にとらえ、与えられたミッションに照らして船舶の性能を測る新しいものさしを創出する必要があります。 　本プロジェクトでは、先進的な水槽実験技術を駆使し、船舶の実海域における性能を総合的に評価するための技術を開発します。

プロジェクト長　 佐々木　紀幸

メンバー

研究紹介

		海のテンモードプロジェクト 　実海域での運航を想定した船版の10モード指標の策定を目指します。またその指標を求めるための合理的な運航性能評価法の確立を目指します。 ・ 船型要目最適化プログラム 　実海域における推進性能と建造コストを考慮した最適な船体主要目を決定するプログラムを開発しています。基本計画段階において、性能とコストの推定ができることを目標としています。 ・ 実海域性能評価システム 　実海域における船舶の性能を総合的に評価するシステムを開発しております。本システムはWEB上で動作し、耐航性計算はストリップ法を用いています。

		２軸省エネ肥大船開発 　推進性能向上による燃費削減を目指し、低速肥大船の２軸化に関する研究を行っています。 ２軸化により安全性の向上も期待されます。

		新しい運航方法（ＷＡＮ） 　船舶からの燃料消費量を削減し、温室効果ガスの排出を抑制することを目的として、気象海象の予測情報と船舶の実海域性能を基に、最適な船速で最適な航路を航行する新しい運航方法の研究を行っています。

		新しい数値計算手法の開発 　船体周りの流れを数値解析する研究を行っています。

		推進性能研究グループとの連携 ・ POD推進器 　ポッド推進器の流力特性計算、ポッド装備用プロペラ設計、実験施設を用いた性能試験などの研究を行っています。

実海域再現水槽

知的財産

トピック
　400m水槽でのコンテナ船の自由航走試験
　潮流発電への試み

リンク
　　・大阪大学大学院工学研究科船舶海洋工学専攻海洋空間開発工学領域
　　・実海域推進性能研究会

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