海事産業へのリスク・ベース・アプローチの適用に関するワークショップ 日時：2007年5月22日（火）及び23日（水） 場所：海上技術安全研究所（東京都三鷹市） 共催：（独）海上技術安全研究所、 SAFEDOR（*）、（社）日本船舶海洋工学会、（財）日本船舶技術研究協会 * SAFEDOR:欧州委員会第６次枠組計画における技術革新を通じた安全性向上による欧州海事産業競争力強化プロジェクト 開催結果のプレスリリース 　 当日の資料のダウンロードページ 　 Schedule !!! Programme is re-scheduled due to air transfer arrangements from abroad. Please see attached programme. 開催案内 　（独）海上技術安全研究所（理事長 井上四郎）は、欧州SAFEDOR、（社）日本船舶海洋工学会、（財）日本船舶技術研究協会との共催により、船舶設計へのリスク・ベース・アプローチの導入に向けた取組みに関して、DNVやGermanischer Lloydのリスク設計の専門家などSAFEDOR関係者、中国・韓国の船舶構造専門家及び関連するIMOでの議論に主要な役割を果たしている当研究所吉田国際連携センター長、矢尾大阪大学教授、藤久保広島大学教授など有識者の参加を得て、以下の通りの２日間のワークショップを開催します。 　このワークショップは、船舶設計に携わる皆様をはじめ海事関係者にとって、IMOの規制動向を踏まえ、海事産業の将来動向の知見を得るためにも貴重な情報交換の場になると考えますので、海事産業に関わる皆様のご参加をお待ちしております。 概要 　リスク・ベース・アプローチの船舶への適用は、60年代の初めに確率論的損傷時復原性の概念導入として始まりました。リスクが安全指標として数値化可能となった今日において、リスク・ベース・アプローチは、船舶の伝統的・経験的設計手法にとって変わる新たな設計手法として、安全性能はもとより積載能力や運航能力の最適化を含めた設計ツールとしての開発検討が行なわれています。特に、リスク・ベース・アプローチによる安全設計については、船舶に求められる安全レベルの特定、これを実現するリスク・モデルの検討選択及び規制面での評価手法に関する研究が内外で精力的に進められています。 　ワークショップでは、SAFEDORプロジェクトの動向及び内容の紹介、リスク・ベース設計の概念、リスクのモデル化技術、リスクの定量化ツールの動向を取り上げます。初日はこれらのツールの適用方法を掘り下げ、２日目は船舶の各機能の評価と評価方法のあり方、また、フォーマル・セイフティ・アプローチやゴール・ベース・アプローチといった国際海事機関(IMO)での基準策定動向について情報交換を行います。 Schedule !!! Programme is re-scheduled due to air transfer arrangements from abroad. Please see attached programme. 参加登録方法 ご参加については事前登録と致しますので、参加登録用紙にご記入の上、FaxまたはE-mailにより、下記までご送付をお願いします。 Fax: 0422-41-3247 E-mail: rba-ws@nmri.go.jp 参加費：無料 言語：英語 昼食：研究所内の食堂の利用が可能です（有料） [ NMRI HOME ]