右図は2回のキャリブレーションを行った結果です。1回目のキャリブレーションを行った後,数時間の運転を行い,2回目のキャリブレーションを行いました。ch0(左車輪),ch1(右車輪)ともに十分な再現性があり,キャリブレーションを行った範囲(-25〜25 Nm)で概ね直線的な電圧変化となっていることがわかります。