動力システム研究グループでは，環境にやさしい舶用エンジンシステムの開発を目指して，舶用ディーゼルエンジンの排ガスに含まれるNOxの排出を削減するための触媒を用いたSCR（Selective Catalytic Reduction，選択式還元触媒）の高機能化、耐久性向上，小型化などの研究開発を進めています。また，地球温暖化防止・省エネルギー化を目指して，動力システムのハイブリッド化，スターリングエンジンを用いた排熱回収技術に関する研究開発を行っています。さらに，燃料噴射系改良（電子制御燃料噴射，ハイブリッド・インジェクション・システム（HIS）等）による燃焼改善技術についての研究開発も行っています。