プレスリリース

海運分野からの地球温暖化防止を進めるため、国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所 海上技術安全研究所（所長 峰本 健正）は、ナカシマプロペラ株式会社（代表取締役社長 中島 崇喜）と共同で第二世代となる「高度空気潤滑法AdAM（Advanced Air Lubrication Method）」の技術を適用した新しい空気潤滑システム「ZERO (Zone 0 ESD for hull Resistance Optimized by AdAM)」を開発しました。
高度空気潤滑法AdAMは、周期吹き出し法の採用により、従来型の連続して空気を吹き出す方法に対しさらに抵抗が低減でき、また、航海時の船体の状態・気象海象条件をモニタリングし、運航状態に対応した空気吹き出し制御の採用により、従来の空気潤滑システムよりも実運航時の省エネ効果を向上させることができます。
このたび、空気潤滑システム「ZERO」を搭載した1番船となる内航貨物船「ちゅらさん」（和幸船舶株式会社殿、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構殿所有、矢野造船株式会社殿建造）（写真1：全長約76m、499総トン）が令和6年11月に進水（写真2）し、同年12月に竣工、令和7年1月に就航しましたのでお知らせします。
就航後の実運航時の計測データでは、空気吹き出しの相当空気膜厚3mmの条件で、周期吹き出し時約5%、連続吹き出し時約4%の実質省エネ効果（空気潤滑による主機動力の削減量から空気吹き出しに必要なブロワ等の動力を差し引いた実質的な省エネ効果）を得ています（図1）。
「ちゅらさん」への空気潤滑システム「ZERO」の搭載によりGHG排出量を更に減らし、地球温暖化防止に貢献します。
なお令和7年2月26日に開催されます「ナカシマプロペラ技術セミナー2025」において、内航貨物船「ちゅらさん」の空気潤滑システムの構造と実運航での省エネ効果について発表いたします。

写真1 内航貨物船「ちゅらさん」
（全長約76m、499総トン）

写真2 進水式の様子
https://youtu.be/SFeFAefCgn0

写真3 空気潤滑システム
（ブロワ、周期吹き出し装置）

写真4 船底の空気潤滑吹き出し部

図1 周期吹き出しと連続吹き出しの省エネ効果の比較（実運航時計測データ）

（解説）

図A 空気吹き出し方法の比較（連続吹き出し
（従来方式）と周期吹き出し（新方法））

図B 空気潤滑状態モニタリングおよび
空気吹き出し制御システム概念図

＜問い合わせ先＞
国立研究開発法人 海上・港湾・航空技術研究所
海上技術安全研究所 企画部広報係
Tel：0422-41-3005　Fax：0422-41-3258
E-mail：info2＠m.mpat.go.jp
URL：https://www.nmri.go.jp/

ナカシマプロペラ株式会社
代表
Tel：086-279-5111　Fax：086-230-3595
E-mail：npcwebmaster@nakashima.co.jp
URL：https://www.nakashima.co.jp/

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